UNIVER L1-N02510气缸技术参数
UNIVER GMBH位于美因河畔吕塞尔斯海姆的气动 自动化，汽车技术，GR8模块化工具系统（夹具和装卸系统）以及工程和建筑领域的专家。UNIVER GmbH是UNIVER GROUP的公司，也是汽车工业的，供应商以及气动元件的制造商，在欧洲拥有自己的产品。1971年，当卢西亚诺·米格里奥里（Luciano Migliori）在他的车库里用纸抽阀门时。
没人能想到40多年后他和儿子经营着一家价值一百万美元的公司。UNIVER是一家具有传统和价值观的家族企业，代表着，气动产品的创新和质量-以具有竞争力的价格-交货短。意大利的技术天才以雄心勃勃，热情洋溢的行动和由此产生的成果定义了，la dolce vita，并能够从*初的特殊解决方案开发出多种产品。它迅速成为 UNIVER也为。
的供应商之一的标准气动元件。品牌范围，univer电磁阀 univer调节阀 univer调压阀 univer气控阀 univer手动阀 univer机械阀 univer真空电磁阀 univer气缸 univer无杆汽缸 univer迷你气缸 univer旋转气缸 univer接线盒 univer连接线 univer夹具 univer 附件univer锁定装置 univer支架 univer线圈 univer修理包 univer过滤器 univer三联件univer磁性开关 univer真空开关。主要型，
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图《SMC气缸原理图》所示，缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。SMC，CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。端盖上设有进排气通口。有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈。
常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种，整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
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